12월 9일 15시 28분, 마지막 레일이 정확하게 조립되고 콘크리트 타설이 완료되면서 도시(교외) 철도 청메이 선의 친황시역과 관탕역 사이의 선로 스포츠 토토 베트맨이 완성되었습니다 이는 청메이 선의 첫 번째 선로 스포츠 토토 베트맨 구간으로, 선로 건설이 선로 스포츠 토토 베트맨 및 전자 기계 설치의 새로운 단계에 점차 진입했음을 나타내며, 이후 전력 공급, 통신 신호 액세스 및 기타 프로세스의 발전을 위한 기반을 마련했습니다

선로 스포츠 토토 베트맨은 열차의 "활주로 스포츠 토토 베트맨"의 핵심 링크입니다 즉, 건설된 고가교나 지하 터널에서 레일 열을 정확하게 조립하고 고정하는 것입니다 선로 스포츠 토토 베트맨의 품질은 열차의 안전과 편안함에 영향을 미칩니다

이번에 완공된 친황시역에서 관탕역까지의 구간은 길이가 약 2,010미터이며, 둘 다 지하 구간입니다 해당 구간은 Yizhou Avenue의 주요 도로에 가깝기 때문에 건설 가능한 공간이 극히 제한되어 있으며 기존의 호이스팅 방법을 사용하여 레일 전체를 운송할 수 없습니다 모든 자재는 작은 건설 샤프트를 통해 터널로 공급되고 터널 내부에 조립 및 배치되어야 하므로 건설 조직의 어려움이 크게 증가합니다

이를 위해 프로젝트 팀은 건설 작업 표면을 과학적으로 10개의 작업 섹션으로 나누는 고도로 협력적인 "조립 라인" 건설 모델을 채택하여 레일 열 설치, 철근 바인딩, 트랙 미세 조정 및 콘크리트 타설과 같은 프로세스가 인터리브되고 원활하게 연결되어 궁극적으로 하루 120미터의 트랙 스포츠 토토 베트맨의 효율적인 진행을 달성했습니다

"우리는 또한 건설 중에 선로 영역 지능형 관리 시스템을 혁신적으로 도입하여 전체 선로 스포츠 토토 베트맨 과정을 투명하고 시각적으로 제어할 수 있었습니다 이는 선로에 '스케일'과 '로케이터'를 설치하는 것과 같으며 선로 스포츠 토토 베트맨의 밀리미터 수준 정확도를 보장합니다" Chengmei Track Company의 Jiang Li가 소개되었습니다

지금까지 청메이선 건설은 꾸준히 진행되어 왔습니다 11개 스테이션의 주요 구조 캡핑이 완료되었으며 그 중 10개 스테이션은 전기 기계 설치 공사를 시작했습니다 메이산 구역의 모든 쉴드 터널 구역이 열렸습니다 전 노선의 실드터널은 186km에 걸쳐 터널을 뚫었으며 전체 터널의 96%를 차지한다 보 건설은 70% 완료되었으며 궤도 스포츠 토토 베트맨은 23% 완료되었습니다 전체 노선의 핵심 제어 프로젝트인 민장 슈퍼 브리지(Minjiang Super Bridge)가 폐쇄되었습니다

다음 단계에서 Chengmei Line은 "선로 위의 대도시 지역" 형성을 가속화하고 Chengde, Meizi 및 Zi의 도시 개발에 자극을 주입하기 위해 선로 스포츠 토토 베트맨 및 전자 기계 설치 작업을 지속적으로 촉진할 것입니다

링크: http://scpeoplecomcn/n2/2025/1210/c345167-41438102html