12월 9일 오후 15시 28분, 청두 시(교외) 철도 청메이 선의 친황시 역과 관탕 역 사이의 선로 부설이 완료되었습니다 레일의 마지막 줄이 정확하게 조립되고 콘크리트 타설이 완료되면서 이 구간은 청메이 선의 첫 번째 선로 부설 구간이 되었습니다 이 노드의 달성은 선로 스포츠 토토 사이트이 점차적으로 선로 부설 및 전기 기계 설치의 새로운 단계에 진입하여 전원 공급, 통신 신호 액세스 및 기타 프로세스의 후속 발전을 위한 견고한 기반을 마련했음을 의미합니다

선로 부설은 열차의 "활주로 부설"의 핵심 연결입니다 열차 운행의 안전성과 쾌적성을 결정하는 중요한 요소입니다 스포츠 토토 사이트된 고가교나 지하터널의 선로열을 정확하게 조립하고 고정하는 것이 필요합니다 이번에 완공된 친황시역~관탕역 구간은 길이가 약 2,010m다 둘 다 지하 구간에 스포츠 토토 사이트되며 기존 구간에 비해 시공 난이도가 더 높습니다 이 구간은 Yizhou Avenue의 주요 도로와 가깝기 때문에 스포츠 토토 사이트 가능한 공간이 극히 제한되어 있습니다 기존의 호이스팅 방식으로는 레일열 전체의 운송을 실현할 수 없습니다 모든 스포츠 토토 사이트 자재는 작은 스포츠 토토 사이트 샤프트를 통해 터널로 보내진 다음 조립되어 터널에 놓여져야 합니다 이러한 객관적인 조건은 스포츠 토토 사이트조직의 어려움을 크게 증가시킨다

스포츠 토토 사이트 어려움을 극복하기 위해 프로젝트 팀은 스포츠 토토 사이트 작업 표면을 과학적으로 10개의 작업 섹션으로 나누는 고도로 협력적인 "조립 라인" 스포츠 토토 사이트 모델을 채택하여 레일 행 설치, 강철 막대 바인딩, 트랙 미세 조정 및 콘크리트 타설과 같은 여러 프로세스를 인터리브하고 원활하게 연결할 수 있도록 했습니다 효율적인 공정 연결을 통해 일일 평균 120m의 선로 부설 효율성을 달성했습니다 동시에, 선로 부설 작업의 전체 과정을 투명하고 시각적으로 제어하기 위해 스포츠 토토 사이트 중에 선로 영역 지능형 관리 시스템을 혁신적으로 도입했습니다 Chengmei Track Company의 Jiang Li에 따르면 이 시스템은 트랙에 "스케일"과 "로케이터"를 설치하는 것과 같으며 밀리미터 수준의 트랙 배치 정확도를 효과적으로 보장합니다

첫 번째 선로 부설 구간의 완성 외에도 현재 청메이 선 전체의 스포츠 토토 사이트이 꾸준히 진행되고 있습니다 11개 스테이션의 주요 구조 캡핑이 완료되었으며 그 중 10개 스테이션은 전기 기계 설치 공사를 시작했습니다 메이산(Meishan) 구간의 모든 쉴드 터널 구간이 개통되었으며 전체 노선의 쉴드 터널이 총 186km를 진행하여 전체 터널 작업의 96%를 차지합니다 거더 스포츠 토토 사이트은 70% 완료되었으며, 궤도 부설은 총 23% 완료되었습니다 전체 노선의 핵심 제어 프로젝트인 민장 슈퍼 브리지(Minjiang Super Bridge)도 폐쇄되었습니다

다음 단계에서 Chengmei Line은 선로 부설 및 전기 기계 설치와 같은 후속 작업을 계속 추진할 것입니다 노선 스포츠 토토 사이트이 점진적으로 발전함에 따라 "선로 위의 수도권" 형성을 더욱 가속화하고 청더(Chengde), 메이지(Meizi), 자(Zi) 도시 개발에 강력한 추진력을 불어넣을 것입니다

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