11월 4일, 마지막 CRTS III 무도상 선로 슬래브의 순조로운 부설 및 타설로 회사가 수행한 토토 커뮤니티 사이트징-홍콩 고속철도 Xiongshang 구간의 랴오청 특대교 A 및 B 구간의 무도상 선로 프로젝트가 완료되어 후속 선로 부설 작업을 위한 견고한 기반을 마련했습니다

요성대교 A 구간과 B 구간의 총 길이는 2281km입니다 전체 교량은 총 4562km의 선로 포장으로 CRTS III 판형 무도상 선로를 채택했습니다 무도상 궤도판의 설계된 수는 8422개입니다 CRTS III 판 무도상 궤도 궤도는 레일, 탄성 패스너, 궤도 슬래브, 자체 압축 콘크리트 층, 격리 층 및 한계 구조를 갖춘 철근 콘크리트 기초로 구성됩니다 각 구성 요소의 시너지 효과는 궤도 성능의 높은 부드러움과 안정성을 달성하여 고속철도의 안전하고 빠른 운행을 위한 핵심 보장을 제공합니다

랴오청 특대교 A구간과 B구간 무도상 선로를 건설하는 동안 우리는 여러 가지 건설 문제에 직면했습니다 무도상 궤도의 건설 기준은 엄격하며 토토 커뮤니티 사이트스 플레이트 타설, 격리층 부설, 트랙 플레이트 미세 조정, 자체 압축 콘크리트 타설 및 기타 공정의 연결 정확도는 매우 높은 정확도를 요구합니다 공사 기간이 상대적으로 길고 날씨 등 통제할 수 없는 요인의 영향도 더해져 공사 기간에 대한 압박이 특히 두드러집니다 건설 문제를 해결하기 위해 프로젝트 부서는 CRTS III 무도상 선로의 건설 특성을 기반으로 사전에 신중한 계획을 수행하고 자원 배분을 최적화하며 "다중 작업 표면 분할 + 각 공정의 흐름 운영" 건설 모드를 혁신적으로 채택하여 건설 효율성을 효과적으로 향상시켰습니다 이 프로젝트는 새로운 기술과 장비를 적극적으로 도입하고 CRTS III 판형 무도상 궤도, 새로운 도어형 클램핑 장비, 지능형 건설 관리 시스템, 통합 레벨링 및 표면 마감 장비를 갖추고 있습니다 이는 트랙 플레이트 미세 조정의 정확성을 크게 향상시킬 뿐만 아니라 모든 프로세스가 사양 요구 사항을 충족하도록 보장하기 위해 건설 품질에 대한 전반적인 관리 및 제어를 달성합니다

토토 커뮤니티 사이트징-홍콩 고속철도의 상업 구간은 국가 "8개 수직 및 8개 수평" 고속철도 네트워크인 토토 커뮤니티 사이트징-홍콩(대만) 채널의 핵심 구성 요소입니다 프로젝트가 완료되면 지역 상호 연결 수준이 크게 향상될 것이며 경로를 따라 산업 발전을 추진하고 고품질 지역 경제 및 사회 발전을 촉진하는 데 큰 전략적 의미가 있습니다